Les évolutions techniques Can-Am en 2016

Les modèles Can-Am année-modèle 2016 commencent à arriver dans les concessions… Voici un petit récapitulatif des nouveautés !

Nouveaux Moteurs : 570 et 850, et évolution du 1000

Le 570 est doté de pistons de 84mm contre 82mm pour le 500. La course des pistons est également plus longue. Il utilise la même culasse que le Maverick (soupapes plus grosse qu’auparavant, et bougie 10mm). Puissance : 48ch

Le 850 est lui doté de pistons en 94mm contre 91mm sur le 800. Lui aussi reprend la culasse du Maverick. Puissance : 78ch.

Le 1000 évolue légèrement également : il reçoit lui aussi la nouvelle culasse, un carter de papillon de 54mm, pour une puissance de 89ch contre 82 auparavant.

A noter que sur tous les modèles, le rapport de vitesse est 7% plus bas en vitesse L.

On notera aussi une modification de la pompe à eau, améliorant le débit et donc le refroidissement.

Nouvelle pièce : modification du silentbloc de barre stabilisatrice arrière, permettant à la graisse de circuler et d’éliminer le jeu.

Le neiman ne peut plus être placé dans la position phare éteints, en raison de la règlementation Européenne.

La télécommande de treuil ne sera plus livrée avec les véhicules, mais reste disponible en option.

Maverick Turbo : la puissance passe de 121 à 131ch, grâce à des injecteurs plus gros et une pression de suralimentation augmentée. Le variateur est revu lui aussi pour accepter le couple supplémentaire.

One thought on “Les évolutions techniques Can-Am en 2016

  1. swaenepoel

    Merci pour ces infos…. Chnini60

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